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齿轮修复

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齿轮断齿修复方案

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2020/07/23
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  齿轮断齿修复的齿断裂修复程序。在齿轮减速器中,齿轮的制造和安装精度高,成本高。因此,在技术条件允许的情况下,对齿轮减速器故障齿轮进行高成本或暂时不用备件的修复,不仅符合“绿色制造”的要求,而且直接为企业创造经济效益。齿轮的失效形式和影响因素多种多样,其中断齿是齿轮损坏的常见形式,是齿轮马达齿轮失效的重要原因。在实际应用中,有两种常见的断齿形式:过载和疲劳。
  当伺服减速机的实际载荷大大超过设计载荷时,或由于轮齿接触不良而使载荷严重集中时,轮齿的应力超过其极限应力,导致齿轮减速器轮齿在短时间内全部或部分断裂。齿轮断齿修复在长时间高交变应力的反复作用下,齿轮减速器根部弯曲应力较高、应力相对集中的部位产生疲劳裂纹。随着作用次数的增加,原始疲劳裂纹继续扩展。当齿根残余部分的应力超过其极限应力时,疲劳裂纹将继续扩展,齿轮马达的齿将因过载而断裂。
  随机断齿是指由于异物进入、润滑不良、材料缺陷、磨刮裂纹、热处理残余应力高等意外情况而导致的断齿。近年来,我们对中模数齿轮减速机齿轮断裂的修复进行了一些尝试,多次解决了因零部件缺乏或零部件加工周期长而造成的生产干扰。现在就维修的情况简单介绍一下。减速机电机从动轮齿断裂。齿轮材料为低碳低合金钢。由于配件采购困难,为保证施工进度,决定采用焊接、机加工、表面热处理、磨削等工艺进行修复。介绍了齿轮齿面堆焊修复工艺:为保证堆焊轮齿的冲击韧性、耐磨性、疲劳强度和硬度,采用高抗寒、抗热裂能力的低氢焊条。焊接前用汽油将齿轮减速器轮齿的焊接表面清理干净,干燥后将焊接部位的铁锈、油污、毛刺等污物清除干净,露出金属光泽。齿轮材料为低碳低合金钢,焊接性不好,有硬化倾向,焊接前需预热。用放大镜等方法检查减速器表面是否有未焊透的缺陷,然后用煤油法检查齿轮表面是否有裂纹在齿面上。如果发现缺陷,必须重新焊接。
  加工:齿轮断齿修复后,检查齿轮完好后,用齿轮孔在车床上定位。加工外圆和端面。然后在铣床上粗铣齿轮齿。在铣削加工过程中,经常要测量变位公差,在齿轮减速器齿面上留有0.3mm的加工余量。表面热处理:分为局部高温回火、低温回火和表面淬火。修磨:齿轮应在热处理后进行磨削。为了减小磨削力和磨削热,防止表面烧伤和残余拉应力,先粗磨后精磨。为了控制齿轮减速器电机齿面磨削质量,采用高压喷射切削液对砂轮和齿面进行清洗和冷却。同时采用间歇磨削法,增加砂轮的停磨时间,缩短砂轮与轮齿的接触时间,降低磨削温度,防止表面烧伤,降低残余拉应力。齿轮装配及检查:齿轮修理后,按规定安装调整,检查堆焊轮齿的接触情况,并进行齿轮啮合接触面积试验。并由熟练的钳工技师进行手工研磨。磨削不仅可以提高轮齿的表面质量,而且可以提高工作尺寸和齿形精度。以弥补机械研磨造成的精度不足。

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