本公司是一家专业提供齿轮修复、合金钢焊条等产品和服务的公司，您对齿面点蚀了解吗？本文就这方面的内容给大家具体介绍一下，下面让我们一起来看看“燕鑫齿轮修复 齿面点蚀”
齿轮失效状况分析
齿轮在工作中传递动力，本身受到相当大的作用力，同时也受冲击、腐蚀等外界因素的影响，因此齿轮在使用过程中必然产生磨损或其它缺陷，当磨损或其它缺陷达到一定的程度后，齿轮便失效报废。
导致齿轮失效的原因主要有以下几个:
1、塑性变形 齿面产生塑性变形，主要是由于齿面硬度偏低，硬化层较薄或芯部基体较软，在过载或冲击负荷较 大情况下造成变形。
2、齿面磨损 磨损失效在齿轮失效中占的比重较大。齿轮运转速度过低或过高均有可能导致齿面的早期磨损失效。这是因为表面不能形成良好的油膜，金属间直接接触，引起磨损。另外是齿轮在运转过程中，周围环境较差，混入硬质颗粒，因而造成严重磨粒磨损，出现早期磨损失效。在大型重载开式齿轮中，失效原因基本上是磨损失效。
3、齿面严重点蚀 齿面疲劳是造成齿面严重点蚀的主要原因。齿轮在啮合过程中，受到周期性变化的接触应力作用，当接触应力超过
轮齿工作表面或次表面材料的极限应力时，就会在相应部位产生微小的疲劳裂纹。疲劳裂纹不断扩展、延伸，最终使小块金属脱落形
成小凹坑。由于接触疲劳造成的点蚀多出现在节点以下的齿面部位，因为在该部位齿轮的滚动与滑动方向相反。齿面的硬度和硬层
的深度与接触疲劳强度有密切的关系，通常可以通过提高齿面硬度的办法来提高齿面抗点蚀的能力。
4、断齿 从统计数字来看，断齿失效也占有相当比例。弯曲疲劳(断裂)是导致齿轮断齿失效的主要因素之一。由弯曲疲劳引起的断
齿主要发生在齿根部位，因为在齿轮传递负荷时，这一部位承受的弯曲应力最大。
上述几种失效原因都与齿轮的材质有着密切的关系。通过对一些矿山所用的大型重载齿轮进行调查，发现其多为磨损失效。由于工作环境差，周围粉尘多，使齿面之间存在一定数量的硬颗粒，在一定程度上加速了磨损过程。对齿轮修复工作来说，修复后的齿轮，其使用性能如何，是一个很重要的问题。对大模数重载齿轮而言，主要是指弯曲疲劳强度和接触疲劳强度，因此堆焊金属及接头的齿轮，燕鑫齿轮修复疲劳性能将是选材时重点考虑的性能指标。
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齿轮的损坏形式
A、断齿：这主要是由于操作不当引起撞击，产生沉重荷载而造成的，材料淬火和疲劳引起微小裂纹而逐渐扩大也是断齿的原因。
B、齿面接触不良：既齿轮在啮合过程中，齿面不能沿齿长和齿高方向达到规定的良好接触。这种现象将使齿面局部加速磨损或造成事故性破坏。产生原因是两齿轮啮合中心距或两轴平行度超差，以及齿轮制造误差大。
C、齿面磨损：一种是指长期正常磨损而超过一定限量，另一种是指非正常磨损造成的损坏，包括粘附磨损，磨料磨损和腐蚀磨损。产生原因是齿部硬度不合要求，负荷过大及润滑油不合要求。
D、齿面点蚀：既齿面出现点蚀材料疲劳，齿面粗糙，润滑油不清等引起的。
E、齿面塑性变形：齿面淬火硬度不均匀（或未进行淬火）是软体面部位发生永久变形，形成凹凸不平的齿面或造成齿形歪斜。